Jembatan Tatara adalah kabel-tinggal jembatan, dengan rentang utama 890m menghubungkan Kepulauan Ikuchi dan Oumishima, sebagai bagian dari Jalan Raya Shimanami untuk Proyek Jembatan Honshu-Shikoku, dengan panjang keseluruhan 59.4km. Pada tahun 1990, diputuskan bahwa jembatan akan dibangun dengan susunan kabel semi-kipas tinggal. Sebuah blog girder baja kabel tinggal jembatan dengan rentang utama 890 meter dipilih untuk menghindari blog pelabuhan besar yang akan diperlukan untuk jembatan gantung. Konstruksi dimulai pada April 1992 dan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada bulan April 1999, sebagai terpanjang di dunia tinggal kabel jembatan.
Menara yang berbentuk Y terbalik struktur baja, dengan celah di menara atas untuk estetika, sebagai aerodinamis juga ditingkatkan. Penopang yang ditangguhkan terutama girder baja aliran berlapis kotak, tapi pra-stres girder beton membuat akhir mencakup didukung oleh dermaga menengah untuk bertindak sebagai perimbangan-dengan berat rentang utama. Kabel tinggal adalah kawat untai paralel, yang terbesar dari yang memiliki 379 kabel diameter 7mm, terbungkus dalam tabung polietilen, dengan lesung permukaan untuk meningkatkan stabilitas aerodinamis dan disusun dalam dua pesawat.
Menara yang berbentuk Y terbalik struktur baja, dengan celah di menara atas untuk estetika, sebagai aerodinamis juga ditingkatkan. Penopang yang ditangguhkan terutama girder baja aliran berlapis kotak, tapi pra-stres girder beton membuat akhir mencakup didukung oleh dermaga menengah untuk bertindak sebagai perimbangan-dengan berat rentang utama. Kabel tinggal adalah kawat untai paralel, yang terbesar dari yang memiliki 379 kabel diameter 7mm, terbungkus dalam tabung polietilen, dengan lesung permukaan untuk meningkatkan stabilitas aerodinamis dan disusun dalam dua pesawat.
0 Comments